列車(chē)駕駛模擬系統(tǒng)是一種先進(jìn)的、安全的、高效的培訓(xùn)工具，它通過(guò)對(duì)列車(chē)性能和駕駛操作流程的仿真構(gòu)建一個(gè)高度真實(shí)感的駕駛環(huán)境，為受訓(xùn)司機(jī)提供培訓(xùn)的環(huán)境與手段。司機(jī)在模擬駕駛軟件系統(tǒng)操縱列車(chē)，能夠在實(shí)驗(yàn)環(huán)境中對(duì)機(jī)車(chē)駕駛的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處理。采用駕駛仿真器培訓(xùn)司機(jī)具有安全、經(jīng)濟(jì)、高效，培訓(xùn)過(guò)程可控、可重復(fù)，便于進(jìn)行突發(fā)事件及故障狀態(tài)的模擬等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)國(guó)外資料介紹，在駕駛模擬設(shè)備上培訓(xùn)司機(jī)，一般可節(jié)省30％的經(jīng)費(fèi)，而輕軌、地鐵系統(tǒng)可節(jié)省50％以上的培訓(xùn)費(fèi)用。

　　自20世紀(jì)80年代以來(lái)，美國(guó)，英國(guó)，法國(guó)，澳大利亞等國(guó)家開(kāi)發(fā)出了列車(chē)模擬駕駛系統(tǒng)，并在世界各國(guó)鐵路部門(mén)得到了廣泛的應(yīng)用，普遍認(rèn)為這是一種培訓(xùn)司機(jī)的先進(jìn)工具，縮短了培訓(xùn)時(shí)間，減少了培訓(xùn)費(fèi)用，而且培訓(xùn)過(guò)程絕對(duì)安全，不會(huì)影響正常的行車(chē)。一方面可以用來(lái)培訓(xùn)重載列車(chē)司機(jī)，另一方面用作分析。我國(guó)自80年代后期成功研制了列車(chē)模擬駕駛系統(tǒng)，目前超過(guò)2／3的機(jī)務(wù)段，司機(jī)學(xué)校配置了列車(chē)模擬駕駛系統(tǒng)，為我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)司機(jī)培訓(xùn)起了很好的作用。在綜合分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)應(yīng)用需求和的基礎(chǔ)上，我公司研發(fā)了列車(chē)駕駛模擬仿真系統(tǒng)，經(jīng)應(yīng)用驗(yàn)證是一種結(jié)構(gòu)合理、功能完備的列車(chē)駕駛模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，可用于高級(jí)操縱技能的培訓(xùn)，在系統(tǒng)中幾乎可對(duì)所有可能出現(xiàn)的故障、突發(fā)事件進(jìn)行仿真，以培訓(xùn)司機(jī)在特殊條件下的駕駛技能及應(yīng)變能力。